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地铁1号线正式启动人防验收 岩内站率先通过验收

拜空气悬架和前后五连杆独立悬架所赐,这台车在不同驾驶模式下会带来完全不同的乘坐体验,动态模式悬架会自动降低,空气悬架回弹非常有力,感觉底盘非常紧绷;而舒适模式则是另一幅景象,坐在车内过减速带也变成了一种享受,车身随着减速带轻微的波动是那么有韧性,如果日后智能主动悬架功能配备在车上的话,那么过减速带可能就更接近于如履平地了。

地铁1号线岩内站通过人防验收 剩余站点6月底完成验收厦门地铁1号线列车正式展开正线调试 进出岛时间缩短厦门地铁1号线 “热滑”成功 5月1日正线调试将拉开序幕

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